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王傳福與比亞迪

發布日期：2012-06-27

深圳是創造速度與傳奇的地方，王傳福則不斷刷新深圳速度，比亞迪用7年的時間成為世界手機電池大王，又用7年時間沖入了汽車企業的百萬俱樂部。2010年，王傳福與比亞迪的狂奔被拌住了，先是山東、河南、北京、深圳等地方的經銷商陸續退網，再是比亞迪在西安的生產基地收到當地政府的一張294萬罰單。最要命的是，他的新能源車頗具爭議，車重2.7噸，比一般的轎車重1噸多，轉向和制功系統不夠靈敏，起步也不夠流暢。最重的電池組在底盤正下方，離地間隙不超過10cm。看來電動車真正成為主流汽車還有相當長的路要走。在汽車一百多年的發展史中，新能源汽車就一直被議論著，不少著名廠家投入大量財力進行實驗，至今尚無突破。單靠比亞迪實在是勢單力薄。說不定王傳福和比亞迪會成為新能源汽車悲壯的先驅，盡管他有巴菲特做推手。看來，要想進入一個新興的行業，沒有充分的準備，沒有配套的商業環境實在太難。

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